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九月車市狂歡 1.6升減稅政策退出倒計(jì)時(shí)
  • 2016-10-27 11:27
  • 來源: 永州市人民政府門戶網(wǎng)站
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近一個(gè)多月,成都某4S店的銷售經(jīng)理小黃可謂忙得腳不沾地,甚至連國(guó)慶假期都沒能休上。不過,記者發(fā)現(xiàn),他似乎樂在其中,在聊天的過程中,小黃臉上常常不自覺地泛起幸福的笑容?!白罱囎诱媸琴u瘋了,尤其是SUV,簡(jiǎn)直是搶購(gòu)?!毙↑S這樣告訴記者?!?/p>

實(shí)際上,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者也注意到,作為傳統(tǒng)的銷售旺季,今年的“金九銀十”成色十足。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié))數(shù)據(jù),今年9月,中國(guó)汽車總銷量為256.41萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)26.14%;前三季度,汽車銷售1936.04萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)13.17%。由此預(yù)期,今年中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量突破2700萬(wàn)輛的可能性非常大?!?/p>

不過,小黃卻悄悄告訴記者,除了傳統(tǒng)的季節(jié)性因素之外,造成9月汽車銷量猛增的關(guān)鍵因素是,消費(fèi)者普遍擔(dān)心去年10月以來施行的1.6L及以下乘用車購(gòu)置稅減半政策,可能在年底到期后便會(huì)取消。因此,大家通過提前消費(fèi)來?yè)屨颊呒t利?!?/p>

事實(shí)果真如小黃所言嗎?為探究真相,記者展開了走訪調(diào)研?!?/p>

1.6L及以下成車市主力 

在中汽協(xié)最新公布的中國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)中,記者注意到,在購(gòu)置稅減半政策利好的驅(qū)動(dòng)下,1.6升排量以下的節(jié)能小型車確實(shí)呈現(xiàn)出了爆發(fā)式的增長(zhǎng)。今年前三季度,1.6L及以下乘用車?yán)塾?jì)銷售1203.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)22.1%,高出乘用車總體增速7.4個(gè)百分點(diǎn);占乘用車總銷量的比重達(dá)71.8%,同比提高了4.1個(gè)百分點(diǎn)?!?/p>

“這一方面說明,購(gòu)置稅刺激政策的效果十分明顯;另一方面也體現(xiàn)出,由于政策到期后是否延續(xù)尚無(wú)定論,消費(fèi)者開始透支消費(fèi),搶占政策紅利?!币晃黄囀袌?chǎng)分析人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示?!?/p>

記者注意到,與傳統(tǒng)年份汽車月度銷量呈現(xiàn)“V型”走勢(shì)不同,今年市場(chǎng)整體銷量是逐月提升的,特別是7月、8月,本來是傳統(tǒng)淡季,但也出現(xiàn)了銷量上揚(yáng)。到了9月旺季,汽車市場(chǎng)更是出現(xiàn)了爆發(fā)式增長(zhǎng),同比增速達(dá)到28.94%?!?/p>

具體來看,三大車型齊頭并進(jìn),均在9月有突出表現(xiàn)。其中,SUV市場(chǎng)漲幅最大,銷售87.9萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)54.21%;轎車市場(chǎng)則仍是銷量最大的細(xì)分市場(chǎng),銷售111.93萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)17.07%。此外,MPV車型銷售22.15萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)37.32%?!?/p>

從排量上看,1.6L及以下小排量車型仍是車市主力。今年9月,1.6升及以下乘用車銷售163.4萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)42.2%,高于乘用車市場(chǎng)總體水平13.3個(gè)百分點(diǎn);占乘用車總銷量的72.1%,高于前三季度71.8%的總體水平?!?/p>

對(duì)此,中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)師建華向記者表示:“今年車市超預(yù)期的增長(zhǎng),購(gòu)置稅減半政策起到了很大的作用?!薄?/p>

乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹也指出,“購(gòu)置稅減半政策實(shí)施后,乘用車市場(chǎng)出現(xiàn)了促進(jìn)工業(yè)增加值穩(wěn)增長(zhǎng)和推動(dòng)自主份額提升的良好綜合效果。” 

政策是否延續(xù)存變數(shù) 

資料顯示,去年9月29日,國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定,從2015年10月1日到2016年12月31日,對(duì)購(gòu)買1.6升及以下排量乘用車,實(shí)施減半征收車輛購(gòu)置稅的優(yōu)惠政策。也就是說,該政策將在兩個(gè)月后到期。 

對(duì)于政策是否會(huì)延續(xù)下去,師建華表示,目前,中汽協(xié)正積極爭(zhēng)取,希望政策延續(xù)并盡快落地。因?yàn)槿粽哌t遲不落地,很多消費(fèi)者便會(huì)選擇提前消費(fèi),透支市場(chǎng)?!?/p>

不過,車企方面卻傳來了不同聲音。長(zhǎng)安汽車副總裁(參配、圖片、詢價(jià)) 龔兵向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,“據(jù)多方了解到的信息,今年底到期后,購(gòu)置稅優(yōu)惠政策取消是大概率事件?!彼赋?,受此影響,今年后幾個(gè)月的汽車銷量或?qū)⒊掷m(xù)上升,到年末不排除爆發(fā)的可能。但由于提前透支了消費(fèi)潛力,明年一季度車市或出現(xiàn)零增長(zhǎng)甚至負(fù)增長(zhǎng)?!?/p>

一位汽車企業(yè)銷售負(fù)責(zé)人也向記者表達(dá)了類似的擔(dān)憂。他表示,在1.6L及以下市場(chǎng),政策紅利對(duì)于車市的作用十分明顯。師建華指出,“如果明年1.6L及其以下車型購(gòu)置稅減半的政策還能延續(xù),預(yù)計(jì)車市的增速還能達(dá)到6%~7%;如果不能延續(xù),那增速將會(huì)很低,可能不會(huì)超過2%,甚至出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。” 

由此看來,為平抑市場(chǎng)波動(dòng),延續(xù)并盡快出臺(tái)購(gòu)置稅減半政策似乎是順理成章,萬(wàn)眾期待的事情?!?/p>

有市場(chǎng)分析人士向記者表示,像購(gòu)置稅減半這樣刺激市場(chǎng)需求側(cè)的政策,在一個(gè)市場(chǎng)的初期階段,或許能夠?qū)︿N量起到一定提振作用。但若想市場(chǎng)真正走向成熟,市場(chǎng)供給側(cè)的改革,比如使車輛生產(chǎn)企業(yè)提高生產(chǎn)水平,提升服務(wù)質(zhì)量,生產(chǎn)出更安全、更高級(jí)、更舒適的車輛等等,才是必由之路?!?/p>

師建華也指出,政策對(duì)車市的導(dǎo)向確實(shí)需要連續(xù)性,盡管目前車市增長(zhǎng)迅猛,可從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看并不是一件好事。事實(shí)上,關(guān)于車市供給側(cè)改革,今年10月8日,國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議便提出,“原則上不再核準(zhǔn)新建傳統(tǒng)燃油汽車生產(chǎn)企業(yè)”。 

師建華表示,“目前中國(guó)汽車市場(chǎng)主要是結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩,汽車消費(fèi)剛需仍然很大,而國(guó)務(wù)院提出的新規(guī)正是起到預(yù)防結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩的作用?!?/p>

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